Vidanger le moteur votre Kawasaki GPZ 750 est surement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre deux roues.
C'est très rapide et en le faisant par vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence faire la révision ?
Si votre Kawasaki GPZ 750 est sous période de garantie, je vous conseille chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le concessionnaire.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie.
Une fois cette période passée, la vidange de votre 2 roues devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez pas beaucoup, annuellement.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger votre GPZ 750?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour faire l’opération facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Quelques clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre neuf
- Et bien entendu de l’huile adaptée à votre Kawasaki GPZ 750
Comment vidanger votre deux roues ?
C'est très simple, enlever l’huile usagée, remplacer le filtre par un neuf et enfin refaire le plein d'huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez un bac de récupération en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un grand carton sous le bac, au cas où…).
Faite monter en température le moteur de votre GPZ 750, le but est seulement de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle se vide plus rapidement et entraîne avec elle les impuretés.
Une seule minute suffit pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape suivante : trouver votre filtre à huile.
Une fois localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre à huile.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre une goutte d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le positionner.
Serrez le (mais pas comme une brute !).
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter est vide (futé !!).
Il est temps maintenant de remettre en place le bouchon de carter avec le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm.
Vous pouvez mettre de l'huile neuve dans votre carter.
Attention à la quantité, il faut vraiment être entre le minimum et le maximum.
Trop peu d’huile c’est pas enviable mais trop d’huile c'est pas plus enviable.
N’hésitez pas à vous fier à la documentation de votre moto GPZ 750 ou contactez Kawasaki pour ne pas faire de bêtise.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum, gardez de la marge.
Démarrez votre moteur pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, faites le niveau une nouvelle fois avec la jauge à huile et rajoutez de l'huile si nécessaire.
Si vous avez démonté des carters, c’est le moment de tout remonter sur votre moto, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.